Ahoj Sally, aktuálně jsem byl alokován na audit dopravní společnosti IN TIME s.r.o. Jedná se o společnost, která provozuje silniční nákladní dopravu po celé Evropě. Z diskuzí s vedoucím vozového parku vím, že mají moderní flotilu vozidel a že neustále investují do další modernizace s cílem zvýšit efektivitu dopravy. Ale lámu si hlavu nad tím, jak otestovat existenci vozidel u tohoto typu společnosti.

Ty se tedy nenudíš. Ano, test existence nákladních vozidel nemusí být tak jednoduchý jako u výrobního podniku. Vozidla budou pravděpodobně neustále v pohybu a na různých místech Evropy v jeden okamžik.

Přesně tak, je těžké najít den, kdyby by bylo více vozidel na jednom místě a v rozumné dojezdové vzdálenosti (vozidla se v sídle společnosti vyskytují spíše výjimečně). Což mi komplikuje možnost fyzické obhlídky majetku, která by pokryla větší počet vzorků a nebylo by nutné na daném místě obhlídky strávit více než dva dny. Samozřejmě bychom mohli mnoho dní strávit v sídle společnosti (kde parkují vozidla, pokud zrovna nepřevážejí žádný náklad), ale to by bylo moc časově nákladné a neekonomické.

Chápu, to není úplně jednoduché, ale napadla tě možnost otestovat existenci jinak než fyzickou obhlídkou?

Co tím konkrétně myslíš?

V dnešní době mají dopravní společnosti zavedené moderní monitorovací systémy, které slouží k sledování polohy, chování řidičů a provozu vozidel apod. Tyto systémy využívají různé senzory, kamery či GPS, a firma je tedy schopna v reálném okamžiku mimo jiné vidět, kde se vozidlo nachází, jakou rychlostí se pohybuje apod.

To máš pravdu, vedoucí vozového parku mi říkal o jejich propracovaném monitorovacím systému, který pro ně vyvíjela externí společnost a který jsem již také testoval v rámci dlouhodobého nehmotného majetku. Takže myslíš, že bychom mohli ověřit existenci vozidel pomocí tohoto systému?

Určitě, je to jedna z možností. Mohu de facto na celém vozovém parku zkontrolovat, jestli se vozidla pravidelně pohybují a žádné vozidlo nevykazuje podezřelé chování. Je ale třeba se zamyslet, jak ověřit, že systém funguje správně a ukazuje správné hodnoty, např. fyzickou kontrolou na malém vzorku, pokud pojedeme do sídla společnosti na schůzku s vedením, můžeme na vozidlech, která budou v areálu dostupná, zkontrolovat pozici daných vozidel. Dále můžeme ověřit, jakým způsobem je systém montován do nových vozidel a zda je k tomu předávací protokol.

Rozumím. Napadá mě ještě, jestli by to nešlo ověřit přes palivové karty. Každé vozidlo má alokovanou palivovou kartu a na přijatých fakturách za pohonné hmoty od společností poskytující tyto palivové karty lze zkontrolovat, kde a kdy konkrétní vozidlo tankovalo pohonné hmoty.

Ano, to je dobrý nápad.

Děkuji, Sally, prodiskutuji to s vedoucím partnerem zakázky a domluvíme se na dalším postupu v této oblasti.